小保养608元 一汽丰田普拉多保养解析

  [ 保养解析] 2003年,一汽丰田推出国产普拉多(试驾有礼)(当时叫“霸道”),凭借不错的越野性与良好的可靠性,普拉多成为道路恶劣的西部地区能见度最高的车型之一。2011年,普拉多推出换代车型,原汁原味的保留上一代的特点,并且采用2.7L进口与4.0L国产两种方式共同销售。其中,4.0L排量是普拉多的主销车型,保养成本也被不少用户所关注,所以编辑采集最新的普拉多4.0L车型的保养费用,以供您参考,关注这款车型的用户可要注意了。


  有关车辆保养周期及更换项目,厂家会在车辆出厂时通过随车附带的保养手册告知车主。由于该数据是基于理想状态下设计,实际情况可能无法达到。因此各地的维修站会根据当地实际情况(如燃油品质、空气质量、道路状况)以及车主使用等情况,对保养周期及项目给出调整建议,为了让您更全面的了解,维修站及厂家保养的信息,下面编辑就分别给您进行介绍。


◆ 官方手册上的基本保养/保修周期说明

  有关车辆的保养周期及更换项目,厂家会在车辆出厂时随车附带的保养手册告知车主。为了得到更真实准确的保养信息,我们在进店之后先查阅了随车附带的保养手册。需要注意的是,目前一汽丰田除了普锐斯车型以外,大部分车型均使用同一本保养手册,这在我以前调查的品牌里是第一次,也就是说,普拉多与卡罗拉执行相同的保养标准,没有什么特例。

『2010款 4.0L TX-L NAVI』

  质保期方面,丰田品牌一向做的不错。自2010年开始,其旗下大部分车型就采用新的质保期,为三年或10万公里。目前,大部分日系品牌均采用这一质保期,相比德系品牌的两年或6万公里的质保期要厚道很多。当然,目前日系品牌还有仍执行两年或6万公里质保期的斯巴鲁,这方面可要向丰田等日系品牌靠拢。

  根据官方保养手册的建议,原厂要求新车行驶到5000公里时进行首次保养(首次保养为免费),而行驶到10000公里时进行第二次保养(此次保养将免除工时费用)。同时,原厂为不同的易损零件提供自交车日以后6个月或行驶里程在10000公里以内的保修期,这些易损件包括机油滤清器、火花塞、灯泡等。

  下表是根据车辆保养手册上标明的相应里程更换的项目,官方的保养周期为每5000公里,整车质保为3年或者10万公里:

一汽丰田普拉多车型官方保养周期计划表

配件/
里程
(km)

机油

机油
滤芯

空气
滤芯

燃油
滤芯
空调
滤芯

制动液

变速
箱油

转向助力油

火花塞

5000 -  电子助力免维护
10000 -  -  - 
15000 - 
20000 ●  -  - 
25000 -  -  - 
30000 - 
35000 -  -  - 
40000 ●  ○ 
45000 -  - 
50000 ●  -  -  - 
55000 -  -  - 
60000 - 
65000 - 
70000 - 
75000 - 
80000
85000 - 
90000 - 
95000 - 
100000 ●  - 
整车质保期为三年或10万公里(以先到者为准)
备注:每 10 万公里需更换火花塞 每 4 万公里建议更换制动液
注:●:需要更换 ○:检查 -:无需更换

  按照一汽丰田原厂的规定,普拉多每5000公里做一次小保养,主要更换的项目是机油。而行驶到20000公里可以做一次大保养,除了常规的机油机滤更换外,还有空气滤芯、空调滤芯需要更换。值得注意的是,普拉多的机滤不是在5000公里而是在10000公里时更换,有悖于我们常见的小保养。为此,我们来到一汽丰田的经销商处售后部门,看看实际到店保养的情况。

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